撞击最严重的区域仍然集中在前部。

机罩、水箱、前支架、转向拉杆、转向节和一侧前轮都已经受损。

方向机与前桥的内部状态，还得拆开才能确定。

想将它重新修成一辆完整的上海50，不仅需要零件，还要校正车架、检查转向和发动机。

钱肯定少花不了。

陈远坤的视线缓缓向后移动。

柴油机主体。

离合器和变速箱。

后桥。

差速器。

后部动力输出。

两只仍然完整的大后轮。

这些东西或许也受到了侧翻影响，却没有在最初的正面撞击中直接损毁。

尤其后半部分，外部结构保留下来的比车头多得多。

陈远坤走到后桥旁边，蹲下身，用指节敲了敲厚实的壳体。

声音依旧沉稳。

如果非要把它修回原来的上海50，换掉前面大批零件，再把整车恢复到能够安全拉货的状态，未必是一笔划算的买卖。

可要是不修成上海50呢？

下午在沟底刚冒出来的念头，再次浮了上来。

两只大后轮倒不是最要紧的。

真正值钱的，是柴油机、变速箱、后桥和动力输出。

这几样东西只要内部没有大伤，重新组合以后，能做的远不止一件农机。

陈远坤没有继续往下推演。

车还是于盛鑫的。

于家愿不愿意修、愿不愿意卖，现在都没有定下来。

这个时候便盘算着怎么拆别人的车，多少有些早了。

他站起身，拍掉手上的灰。

人没大事。

这辆上海50却够呛了。

只是落在陈远坤眼里，这堆撞得七歪八扭的钢铁，还远没到只能论斤当废铁的时候。

这东西，得想办法买下来！