孙强蹲在车尾，眯着眼看了片刻，忽然抬手喊道：

“远坤，你下来瞧瞧。”

“架子升起来以后有点歪，左边比右边低了一指。”

陈远坤熄了火，跳下驾驶室，绕到车后一看，确实如此。

他顺着底架两侧、连接架和提升杆逐一检查，很快便摇了摇头，说道：

“不是架子焊歪了。”

“左边这根提升杆的螺纹，比右边差了半扣。”

转身拿来两把大号活动扳手，钻到车后，把左侧提升杆中间的调节螺母松开，往外退了半圈，再重新锁紧。

陈远坤重新坐进驾驶室，扳动操纵杆，将底架又升了一遍。

这一次，空底架稳稳悬在半空，左右齐平，再看不出半点高低。

三点悬挂的尺寸和角度都对上了，两人这才彻底放开手脚，拿起焊枪，把底架各处点住的焊口一道道焊死、焊透。

焊完铁架，他们又用电钻在底部的槽钢上打孔，将挑出来的厚木板挨块铺好。

四周再压上宽扁铁，用长螺栓穿透木板和槽钢，底下拧紧螺母。

这样一来，往里装重东西时，木板既不会翘边，也不容易被颠得松散。

半斗光有底板还不行。

蜂箱、饲料袋这些东西个头不小，路上稍微一颠就容易往外滑。

两人便用角钢搭骨架，外面补上薄铁皮，在左右两侧和前面焊出一圈三十多厘米高的矮栏。

栏板不高，正好能挡住货物，又不至于遮住驾驶室后面的视线。

后挡板则用了两只从旧卡车门上拆下来的粗合页。

挡板立起来，插上两边的插销，就是半斗后面的挡货板。

拔掉插销往下一放，又能直接搭到地上。

只要把半斗降到离地几厘米高，后挡板放平以后，坡度就不会太陡。

以后不管是往上推重东西，还是赶猪进斗，都能省不少力气。

孙强打好的四只粗铁环，也分别焊在半斗四角的主梁上。

往后拉蜂箱、饲料或者别的零碎货物，拿粗绳从铁环上穿过去一捆，东西便不容易乱跑。

底架正中间，陈远坤还特意空出了一大片地方，没有横着加梁。

铁牛原来的重型拖车牵引点，正好从这处空当下面露出来。

以后就算半斗还挂在车上，也能从底下接出粗铁链，照样拖木拖排，不耽误干别的活。

一直忙到下午五点半，林场眼看就要下班，这只“铁牛背篓”总算有了完整模样。

半斗表面的老锈还没来得及用角磨机清掉，油漆更是一点没刷，槽钢和铁皮东一块黑、西一片红，看着灰扑扑的。

可该有的东西都已经装上了。

三点悬挂架牢牢焊在底架前端，木板底面踩上去纹丝不动，三面的矮栏板规规矩矩，后挡板开合也十分顺畅。

到了试承重的时候，几个人合力把半斗挂到铁牛后面，三根粗插销一一穿好，又将保险卡死。

陈远坤先爬进驾驶室，连续做了几次空载升降。

“噗嗤！”

液压一吃劲，半斗随之抬起。操纵杆往回一送，又平稳落下。