机修班的两名学徒，则承担了最繁重的清洗、除锈、搬运和基础螺栓拆装工作。

陈远坤并没有因为这台铁牛是自己的私有财产，就厚着脸皮独占检修所的设备和人手。

正式动工前，徐爱国已经将检修所的规矩重新强调了一遍，

“公家的生产任务，永远排在最前面。”

“场里不管哪台车送进来急修，你这堆铁牛零件都得立刻放下，给公家的车腾地方。”

“别到时候修自己的车修上了头，谁的话都听不进去。”

陈远坤答应得极为痛快。

“公家的急活先干。只要检修所有车进来，我保证第一个放下扳手过去帮忙。”

“我这台车反正已经躺了这么长时间，不差这几天。”

事实证明，陈远坤确实说到做到。

接下来的十多天里，正赶上林场春季木料外运的高峰期，检修所前前后后陆续接手了七八台出现故障的林场重型车辆。

面对这些公家任务，陈远坤并没有每次都跳出来，充当解决问题的主角，故意抢风头。

大多数时候，他依旧老老实实跟在徐爱国和老周身边，服从安排，踏踏实实地负责拆卸、测量、用汽油清洗零件和记录数据这些又脏又累的活。

只有遇到几次真正棘手，连机修班的师傅们一时也摸不到头脑的故障时，他才会在旁边不显山不露水地借助工匠视角，点出关键问题。

一辆负责拉运木料的解放卡车，连续三天出现严重高温。

司机自己换过全新的节温器，也清洗过水箱，却始终没有解决问题。

陈远坤趁着试车时，仔细观察风扇的转速和水流的波动，很快判断出，真正的问题并不只在散热器上。

缸体水道内部一处死角积存了大量泥沙，导致局部水流不畅。

与此同时，风扇皮带在发动机承受大负荷时，还会发生不易察觉的轻微打滑。

一台J—50拖拉机在拖拽重木时，频繁从二挡脱档。

司机一口咬定，是变速箱里的齿轮打坏了。

陈远坤拆开盖板看了一遍，直接指出齿轮本身依旧完好。

真正的问题，是二挡拨叉发生了轻微变形，导致齿轮啮合深度不足。

再加上定位钢球和后面的弹簧已经出现金属疲劳，压不住挡位，重载时自然容易被顶出来。

还有一辆卡车，在重载下坡制动时，车头总会危险地向左侧跑偏。

检修所查了两天刹车管路，也没有找到问题。

陈远坤钻到车底看了一眼，便发现右侧半轴的内油封存在极细微的渗漏。

渗出的齿轮油顺着轮毂进入制动鼓，污染了右侧的制动蹄片，导致左右车轮的制动力严重不均。

发现这些问题后，陈远坤也没有大包大揽。

徐爱国依旧负责判断整体的故障维修方向，老周再根据陈远坤指出的位置进行拆检验证，孙强和其他机修工则负责最后的打磨、校正和加工。

陈远坤只是凭借过人的眼力和结构判断，帮助众人省去大量排查时间。

这种不抢功、不霸占设备，干活又极有眼色的做法，反倒让机修班的人越来越认可他。

大家在干完公家任务的间隙，也更加尽心地帮他修整和装配铁牛上的那些旧零件。

终于，发动机内部的所有积炭全部清理完毕。

活塞环、气门油封等磨损件全部更换，曲轴和轴瓦也重新测配，达到了可以继续使用的标准。

众人开始将这颗沉重的心脏，重新安装到铁牛底盘上。