老周拿木棍拨了拨盆里的乳化油，没有急着宣判死刑，

“机器没运转，单纯进雨水，不一定就彻底报废。”

“现在怕的是冬天反复上冻，把箱体撑裂，或者把大齿轮和轴承全泡烂。”

“开顶盖。”

变速箱顶盖周围的一圈固定螺栓，也已经锈蚀严重。

其中两颗螺栓头曾经被人用不合尺寸的扳手硬拧，六角棱已经啃得发圆，普通套筒根本咬不住。

孙强拿着气焊工具过来，没有直接拿大锤砸。

他先在两颗坏螺栓头上分别焊上一只尺寸合适的新螺帽，再对螺栓周围均匀加热，配合煤油渗透和轻微敲击，才将两颗锈住的螺栓退出来。

所有固定件拆除以后，众人在上方架好手拉葫芦，把吊链挂到顶盖的起吊位置。

随着铁链“哗啦啦”作响，沉重的顶盖一点点离开箱体。

盖子刚掀开，一股陈旧油泥、锈水和霉味混在一起的气息便涌了出来。

两个年轻徒弟被熏得皱起鼻子，下意识往后退了一步，嘴里吆喝道：

“这味比旱厕所还冲。”

老周回头骂道：

“干修车还嫌油泥臭？把手电拿过来！”

两束手电光同时照进箱体。

铁牛变速箱内部的情况，终于完全暴露出来。

箱底积着厚厚一层黑色油泥和红褐色锈屑。

两只原先露出油面的轴承表面，已经出现明显锈斑。

老周抓住输入轴晃了几下，能够感觉到轴承存在轻微旷量。

二挡从动齿轮的部分齿面，也出现了细密麻点。

其中一只换挡拨叉略有扭曲，显然以前有人在齿轮没有完全停稳时强行挂过挡。

橡胶油封已经老化发硬，原有密封垫片一碰便碎。

一只换挡定位弹簧也锈蚀严重，几乎失去了弹力。

徐明河越看，眉头皱得越紧。

拿着手电，顺着箱体内壁、轴承座和几只大齿轮逐处查看。

先检查了铸铁箱体四角和各处轴承座，确认没有发现冻胀形成的贯穿裂纹。

又抓住主轴，缓慢转动，查看大齿轮齿根、花键轴和啮合面的磨损情况。

足足看了五六分钟，徐爱国才直起腰说道：

“能修。”

听到这两个字，陈远坤一直悬着的心终于放下大半。

徐爱国指着箱体内部说道：

“暴露在上面的几只轴承锈得厉害，最好全换。底下浸过油的，也得拆出来逐个检查。”

“橡胶油封和垫片不用留，全部重新配。”

“输入轴有旷量，换完轴承以后，再用百分表测。”

“二挡齿轮上的麻点先清理、修整。短时间低负荷使用还能凑合，但真要长期拉重货，最好找只状态更好的旧齿轮换掉。”