接下来，老周开始检查转向离合和制动操纵机构。

他让徐明河坐到驾驶位置，分别捏动左右转向手柄，自己蹲在下面观察拉索、操纵臂和回位弹簧的动作。

试了几次，老周指着左侧操纵臂说道：

“左边自由行程偏小，松手以后还有点拖着，没完全回位。”

“平地空车感觉不明显，可带货下坡或者急转时，两边分离速度不一样，很容易判断错。”

他拿起扳手调整螺母，又问徐明河：

“以前开过手扶？”

“开过。”

徐明河老实回答：

“生产队以前有台旧手扶，我开了两年。要是完全没摸过，我也不敢花两千块钱买这辆车。”

“开过才更容易大意。”老周头也没抬，手里的扳手继续转动，

“有些人就是觉得自己熟，遇到坡还敢抢挡、放空挡。”

“后面带斗的手扶一旦装上重货，下坡时不是机头拉着斗子走，是后面那一大斗货推着机头往下冲。”

徐明河神情一肃，

“周师傅，我记住了。”

老周反复调整，直到左右两侧转向手柄的自由行程基本一致，松手后两边操纵臂也都能利索回位。

几人随后转到后面，检查机头与拖斗的连接部位。

牵引主销本身很粗，没有发现裂纹，但右侧固定主销的厚耳板在翻车时受过挤压，略微向内变形，导致主销拔插发涩。

徐爱国看了一会，说道：

“耳板变形不重，不用割下来重新焊。”

“把它校回来，再换一只可靠的保险销就行。”

孙强垫好铁砧，用锤子把耳板一点点校正。装好新的保险销后，徐爱国又抓住车斗边缘用力晃了几下。

连接位置没有明显旷量，他这才继续检查两个拖斗轮毂。

右侧轮毂一晃，里面便传出轻微的碰撞声。

徐明河脸色一紧。

“徐班长，轴承也坏了？”

老周没有急着下结论。

“外面听不准，拆开看。”

两个徒弟拿来工具，很快卸下右侧轮毂外盖。

里面的润滑脂已经发黑，却没有完全干涸。老周用手电照了一圈，轴承滚道和滚子表面没有明显剥落。

真正造成旷量的原因，是锁紧螺母在翻车受力和后续行驶中逐渐松动。

老周用棉纱清掉脏油，又检查了轴承保持架和油封，确认还能继续使用，才重新填入干净润滑脂，按照合适的预紧量拧紧锁紧螺母。

轮毂再次转动时，阻力顺滑均匀，原本的左右旷量也消失了。

“轴承没坏，这次算你们运气好。”

老周站起身，用破布擦着手。

“刚才这点旷量要是不管，装上近千斤水泥，再颠几十里土路，真把滚子和滚道碾坏了，就不是紧一颗螺母能解决的事了。”