次日上午九点，飞往大京。

下午三点，在丽思卡尔顿酒店见到了司雨，他的偶像。

两人没见过面，只通过电话。

荣耀收购追觅时，于浩坚持要和司雨通电话，拿到他的口头保证后才决定卖掉追觅。

时隔两个月，他终于见到了偶像司雨，传说中的华国之光。

司雨很青睐有创业经验的高管，认为他们有创新精神、更适合新时代的发展，江凡、车雪峰都是如此。

于浩也是。

他白手起家从0-1成立有技术护城河的追觅；

并把追觅从一家大米生态链企业、做大做强成垂类国际品牌，深刻说明其能力之强悍。

司雨仅和他交流一个小时，便判定他比杜良才更适合集团的车业务。

杜良才汽车专业能力更强，但思维比较固化，受东风影响太深。

于浩不一样，他的想法天马行空，充满创新和开拓性，提出几个让司雨眼前一亮的观点。

最关键是，他和司雨一样，有目空一切的勇气和自信，坚信集团可以做出好车和豪车。

拍着胸脯，信誓旦旦表态：“只要集团资源到位，我一定交出一份让集团满意的答卷。”

而杜良才自信心不足，没有勇气立军令状。

就这样，汽车项目带头人敲定，由原追觅老板、现荣耀副总裁于浩担任。

当司雨对于浩面授机宜畅谈自己的造车理念时，豪华套房里爆发了一次激烈争吵。

贾宇迪+Ryan，VS，鲁明银+江凡。