作为全球最牛逼的车企集团之一，大众当然不会错过自动驾驶的风口。

他家是“自主研发+外购成熟方案+联合研发”三条路线并行。

他家在2020 年成立了自动驾驶研发项目，持续重金自研。

也参与到华国百度的阿波罗自动驾驶项目，搞联合研发。

但他家自研的自动驾驶不太行，比不上特斯拉，也比不上专业的外部供应商。

他家的量产车，外购以色列供应商mobileye的自动驾驶方案，搭配法雷奥硬件。

连大众都要外购，司雨居然想自研，这厮简直自信膨胀到了极点。

至于华伟的自动驾驶，布鲁姆只想呵呵。

“呵呵.......”布鲁姆抠抠脑壳，里面痒得很，恨不得伸进去挠几下.......

两人继续深入探讨二十分钟后，布鲁姆把司雨的想法彻底摸清楚了。

他吐出一口浊气，酝酿措辞，委婉道：

“卢卡司先生，我觉得您步子迈得太大、太快，我们大众跟不上。”

“您的某些想法，我个人很难认同。”

“而且，您现在资金没有到位，一切想法都还在初步构思之中。”

“要不咱们先观望一段时间，等您这边完成融资，再来谈后面的细节。”

说是后面再谈，其实就是拒了。

在司雨的计划里，找海外成熟大厂合伙是首选。

但成功率确实不太高，司雨只抱有3%的希望。

不管希望多渺茫，总要试一试，万一成了呢。

谈不成也没事，还有后续方案。

司雨把更大希望放在备胎方案上。

实际上，从一开始，他就把谈判重点放在备胎方案上，第一套方案更大程度上是谈判的手段。

他放下手里的雪茄，身子转向布鲁姆，凝视他的眼睛，从容笑道：

“兹事体大，您这边慎重一点完全可以理解。我还有第二个方案。”

第二个方案是：联名。

找大众旗下某个品牌，譬如说兰博基尼，和非凡大师做个特别联名款。

此车型的外观，由兰博基尼负责，其他的所有由非凡大师负责。

联名款在国内挂非凡大师和兰博基尼公牛双标，在海外只挂兰博基尼公牛标。

非凡大师给兰博基尼设计费、品牌授权费，外加销售抽成。

这个方案几乎是“华为手机保时捷版”的翻版。

和非凡大师与LV的联名有点像。

相当于把手机行业的联名，放到了电动车领域。

司雨把这个方案描述了一遍，总结：

“您可以参考非凡大师和LV的联名营销来对比思考。”

“大众可以拿出保时捷、兰博基尼、奥迪等品牌做联名，哪个品牌都可以，我们不挑。”

司雨最想和宾利做联名，但他怕被布鲁姆轰出去，退而求其次吧。