他甚至大胆提议，在郊区划定专门的工业园区。

把所有工厂集中管理，形成产业集群。这不仅能降低物流成本，还能加强上下游产业链的紧密合作。

这项极具前瞻性的提案，上面还在研究。

但只要能落地，绝对比现在这种东一榔头西一棒槌的散养模式要强上百倍。

也为几十年后首都的城市化进程，扫清了最大的历史包袱。

......

林伟正一边组装，一边像往常一样，让警卫员架着相机把整个过程拍摄记录下来。并配上详尽的技术解说。

他在测试一个猜想：自己那“言传身教”的神级天赋，能不能通过影像资料发挥作用？

系统没给明确说明，林伟正也摸不透这天赋的底层逻辑，只能死马当活马医，先录了再说。

不知不觉，天已经蒙蒙亮了。

林伟正终于把越野悬挂系统和底盘大架拼接完成。

东风六驱的灵魂就在于越野性能。所以底盘和悬挂完全是针对极限路况设计的。

悬挂行程极大，离地间隙极高，配有粗壮的高性能减震筒，能完美消化各种恶劣地形的冲击。

底盘大架采用特种高强度合金钢打造，结构刚性极其强悍，抗扭曲和抗冲击能力一流。

装上V8发动机、5AT变速箱、超大容量油箱和蓄电池。

最后挂上六个粗壮的独立传动轴，套上夸张的深齿越野轮胎。

底盘总装宣告完成！

得亏林伟正有着非人类的恐怖力量。

换作几个老师傅，光是扛着这些几百斤重的传动轴对准螺丝孔，就得耗上大半天时间。

在光秃秃的车架上固定好方向盘和档把。

林伟正一跃跳上铁架子，连个坐垫都没有，直接一屁股坐在钢梁上。

拧开钥匙点火。

伴随着V8引擎的轰鸣，这台只剩下骨架的钢铁怪物缓缓驶出了实验室大门。

他要把车架开去临时总装车间。

一路上，早班的工人们看着这辆连铁皮外壳都没有、造型极其狂野的“敞篷车”，眼珠子都快瞪出来了。

这特么也是卡车？！

到了总装车间，林伟正把车一停。剩下的焊接驾驶室和货厢的粗活，自然有工人接手。

他的核心任务，依然是那台牵动国家命脉的光刻机和微米芯片。

......

吃过早饭。

林伟正第一时间把那四百名计算机和光学领域的顶尖大拿召集在了一起。

开始上课！

有了“言传身教”的天赋加持。

这堂课的效果，堪称恐怖！

仅仅一个小时的技术拆解和思维引导。

在场这四百名绝顶聪明的专家，就像被打通了任督二脉一样。