次震动的事，那就是，他把目标放在了马可尼电子系统公司上，出资86亿英镑将其收购，并对其进行整合。

这件事开始让整个英国哗声一片，舆论普遍认为韦尔奇操之过急了，在刚执掌英国宇航，甚至对其了解还不深入的情况下，便直接开始了收购行动，而且还涉及到80多亿英镑的巨额资金，业内质疑声一片。

但是，奇怪的是，英国宇航的股价却在收购消息宣布的当日有了大幅上升。

而英国的宇航的收购似乎揭开了一层兼并的序幕。

随着英国宇航对马可尼电子系统公司收购的完成，在意大利又开始了一项兼并风波，首先，在意大利私有化浪潮中被私有化的军工巨头，原称机械金融集团公司，现为意大利最主要的航空航天企业芬梅卡尼卡集团，先是兼并意大利著名直升机制造企业阿古斯塔公司，接着在阿莱尼亚公司基础上重构阿莱尼亚宇航公司，一举飞跃至世界前十大军工巨头。

紧接着，意大利其他几大中等规模的航空公司为了与芬梅卡尼卡集团展开竞争，菲亚特航空公司、马基飞机公司、毕亚交航空公司组建意大利航空航天集团。

受到意大利这两大军工集团的动作的影响，随后，德国巨头企业戴姆勒－奔驰从英国苏格兰皇家汽车公司的捷豹旗下购回“戴姆勒”品牌，接着竞购了英国著名汽车生产企业公司，然后开始收购瑞典沃尔沃集团下的沃尔沃汽车公司，使戴姆勒－奔驰一跃进入汽车界第六位。

戴姆勒的动作，也点燃了欧洲企业大陆间的并购浪潮，而与此同时伴随着的就是经济全球化概念的深入普及，全球经济呈现一种越来越紧密的姿态，欧洲各国政府尤其是西欧政府也开始推波助澜渲染这一趋势，同时，将拘束于本国的垄断逐步淡化。

整个西欧都弥漫着一股硝烟来临的味道。

当然，这一切都和林宇的操作有关，林宇为了自己的计划，可以说是布局了很久。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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