不是没有能力做出来。”

“我能做的，我的大多数同学都能做，那我能拿到名次吗？”

“那就是你的事情了，我没法帮你，要让我帮助你也行，给钱吧，要制作一只好傀儡，要用到的材料是很多的，那么多材料需要花很多钱，你不会让我白给你做吧？”

“需要多少？”

“有个百八十亿就够了。”

“这么多？哥你不是整我的吧？”

“我这还是往少了说的，要想要强力的傀儡，就要舍得下本钱，你要不相信，就到盘古世界中找找战无双，看看他怎么说。”

刘卿听到巫语影的话，立时垂头丧气起来，道：“我们老大也这么说，我们帮现在也只有几只傀儡，等级还都不是很高，战老大说这个很费钱，刚开始我还不相信，没想到真的要用这么多钱。”

“不想花钱也可以啊！你用些普通的钢铁制作一个也行，要是还有点闲钱，就全有钛合金或是钨钢什么的，这种金属的硬度也很大，应该能制作出耐揍的机器人。”

“这种机器人更没有优势，美国那边比我们这边做的好多了。”

“他们以科技立国，当然比我们的科技要高了，但具体高到什么程度？”

“据美国物理组织网站报道，近日，美国哈佛大学的工程师最新研制一种汽车差动齿轮百万分之一大小的新型差动齿轮，可用于控制航空微型机器人的飞行，未来可用于监控环境危害、森林火灾和其它对人类带来威胁的区域。这项最新技术首次实现微型飞行器被动地平衡空气动力，使它们的机翼能够响应风力、机翼损坏和其它实际中遇到的问题。汽车差动齿轮百万分之一大小的新型差动齿轮可用于控制航空微型机器人的飞行，这方面我们可是比他们差远了，就不要说别的方面了，在制作机器人方面，我们各个方面都不如人家。”

哈佛大学工程和应用科学学院研究生普拉瑟维－斯里萨拉是该项研究负责人，他他曾经说过：“这种新型航空微型机器人的动力传动系统与两轮驱动汽车拥有共同的特征。两者都是从一对轮子或者机翼提供驱动力，但是我们设计的被动航空失衡控制差动齿轮仅相当于汽车差动齿轮的百万分之一，只有5毫米长，重量为0.01克，是汽车差动齿轮重量的百万分之一。”

哈佛大学的科学家在《机械设计》期刊杂志上描述这种新型微型差动齿轮将在航空微型机器人中具有优异表现，最终可用于侦察对于人类较危害的区域。

目前，多国的科学家正在积极研究探索廉价的航空微型机器人，使其未来可部署于搜寻和营救操作，环境监控和探索对人类有害的环境。为了成功飞行穿越无法预测的环境，航空微型机器人必须实现逐秒级状态变化，通常昆虫飞行是通过协调一致地拍打翅膀，这一过程中运动学和空气动力学的基础性原理很难理解。

基于昆虫原理的航空微型机器人并不需要复杂的电子反馈线圈来精确控制翅膀的位置。伍德说：“由于航空微型机器人机翼产生的扭转力，我们对于机翼的位置并不感兴趣。我们的最新技术使用‘机械智能’来测定机翼的校准飞行速度，并测定影响机器人飞行平衡的其它作用力产生的振幅。”

他们还发现，即使当航空微型机器人机翼的至关重要部分被移除，被动航空失衡控制差动齿轮的动力传动系统也可产生自校正，使微型机器人在空中飞行保持平衡。在该微型差动齿轮驱动下，航空微型机器人的机翼可每分钟拍打6600次。

这种新型差动齿轮可有效地调节飞行中产生的作用力，适宜与电子传感器和计算机系统相结合。它将使现代航空机器人的质量变得更小，其尺寸和重量更加接近于一些昆虫，有了这么小的机器人，那体积更大的机器人，它们的的功率也就更大，组
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