“我必须赶在预定的那段弯道之前完成行动。”

“错过那个地方，后面想安全离开列车就麻烦了。”

陆望舒听到这句话，反倒有些意外。

“你也准备在那里下车？”

她很快露出一丝笑意。

“看来我们连撤离地点都选到一起了。”

铁路进入中国已经有些年头。

清末时期，火车还算新鲜事物，可到了民国，乘坐列车往返大城市早已经不是什么稀奇事情。

早些年从魔都前往金陵，最快的车次也要耗费数小时。

普通列车速度更加有限，跑完三百公里左右的路程，十个小时上下都很常见。

不过同时期也不是没有高速列车。

例如日本人在南满铁路上运行的亚细亚号，运营速度远远超过普通火车，在当时堪称惊人。

樱花号虽然达不到那种程度，可作为此次专门运送重要人员的特别列车，速度同样远超寻常车次。

平均下来，大约能维持每小时70公里左右。

这已经算得上魔都一带速度极快的列车。

藤田芳正之所以选择尽可能提高车速，目的也很明确。

樱花号在路上停留得越久，潜在危险就越大。

早点抵达金陵，就能少给抗日力量留下机会。

可对于明台和陆望舒来说，这也意味着撤离更加困难。

如果直接从高速行驶的火车上跳下去，哪怕受过专业训练，也极容易重伤。

稍有差错，甚至可能当场丢掉性命。

所以他们必须等待列车减速。

而弯道就是最合适的机会。

火车进入曲线路段以后，为了降低脱轨风险，本身就需要把速度压下来。

速度一旦下降，从车上离开的危险自然也会小很多。

尤其对受过专门训练的特工而言，只要时机选择得当，最多受些擦伤或者皮外伤。

综合沿途地形以后，沪宁铁路沿线一处提前选定的大弯道，恰好成了最合适的撤离点。

那里的曲线幅度较大，樱花号经过时必然会降速。

更重要的是，铁路两侧以草地和灌木为主。

就算落地时控制得不够好，也比摔到山石、树林或者陡坡上安全得多。

魔都到金陵途中当然不止这一个弯道。

可其他地点多少存在问题。

有些位置距离金陵太近。

继续在车上多待那么久，身份暴露的可能就会不断增加。

还有些路段两边地形危险，不是山体乱石，就是树林陡坡，甚至存在高差极大的地方。

从那些位置跳车，无异于拿命去赌。