圆点。另外还有一些指挥机构，比如各大队的大队部直属单位，一律使用绿色的编号，而大队之上的联队部则使用蓝色编号来显示身份。

说起来，史博茹和她的大队直属小队应该用绿色的编号和呼号，但是因为这次她只带来了一个中队。所以就和第一中队使用了同样的涂装，唯一的差别是她和直属小队的部下，机身上带有大队指挥军官的识别标志。

离开百色县城范围后，德国机群已经爬升到了四千米的高度，以每小时五百三十公里的巡航速度向着西北偏北的方向飞去。孤零零的ju88b在机群中变的特别显眼，说起来刚才地面上恐慌的原因大部分来自于她。

当天广西上空的天气非常好，十分适宜飞行，云层稀薄而松散，也没有很强烈的气流，所以机群行进过程的非常顺利，几乎是压着计划中的航线飞行，航向没有发生偏移。

福克沃尔夫此时还没有改装增加座舱，随着高度的增加，座舱的气温会有一定的下降，当中国南方夏季的阳光从座舱的一侧照射进机舱，给飞行员带来了不少的暖意。稀薄的浮云不时在机翼下掠过，碧蓝色的天空中一片祥和和安宁，德国飞行员们解开了飞行服的领袖口，享受着这份难得的惬意。

史博茹仔细检查了一遍仪表，确认读数全都无误，随后就用两腿夹着操纵杆，从身侧的水瓶架上抽出热水瓶，给自己倒上了一杯热气腾腾的咖啡。

f190有一个独特的设计，谭克博士给她配备上了一种被叫做指挥系统的装置，其实就是一个齿轮驱动的机械计算机，这种精密的机械可以自动完成一部分飞行的辅助操作，比如自动调整燃料风油比或者螺旋桨的螺距，还能随着飞行员对油门的操作，自动调整发动机的转速和压力，这在当时的战斗机上是极其先进的设计，特别在激烈的空战时，可以避免因为忙乱而出现的人为操作上的失误，同时在长途飞行途中，也为飞行员节省下不少的精力。此时史博茹少校一边喝着咖啡，一边查看腿部地图袋里的地图，透过那张透明的赛璐珞薄膜，红色铅笔勾画出的航线图鲜艳无比。

“这里到处都是山，我从未见过那么多的山峰集中在这么一大片区域。”一名飞行员感慨到。

“那你是没有在阿尔卑斯山飞行过，不过那里的地形和这边完全不同。”他的同伴回复到。

“中国人把这里叫做云贵高原，我们已经进入他们贵州省境内了。”杨上尉俨然已经成了机群里的中国通。

“保持通讯频率的畅通，安吉尔，搜索到约定的导航无线电信号了吗？”史博茹扣好热水瓶的瓶盖，重新把住了操纵杆。

因为这架ju88机身上的单机无线电呼叫编码是ah，德国空军标准的呼号应该是“安吉尔-海因里希”，但是由于眼下只有这独一架，所以史博茹直接将其简化为了安吉尔。

“还没有，测向仪接收到的信号很杂乱，我看是指望不上这个了。”ju88b的无线电操作员报告到。

“没有关系，幸好我们及早做了准备。”史博茹侧转头看了看机群的队形，因为是极限航程飞行，同时不是作战任务，所以飞行队排列着很常规的转场飞行编队，各个小队排列成四机指尖队形，四个小队又排成了一个更大的指尖编队，史博茹的领队小队飞在了所有编组的最前头。

“改换成双层护航队形，第四小队留下，其余小队跟着我爬升到五千米高度。”史博茹下达了命令，途中进行编队变换训练是大队往日里的惯例，大队长的宗旨是时时刻刻都要以战争标准来要求自己。

随着飞行航线的延伸，飞行过程开始变得枯燥起来，不过这些都是王牌飞行员，有的是在途中找乐子的办法。特别是第二小队的那两位王牌，百无聊赖之际，还在原地连续做几个滚转解乏，结果当然被史博茹
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