萌总裁学习德国的同时，并没有完全照搬，德国，法国，英国，这些已经开化的国家，跟丹州的情况还不太一样，丹州现在还不单单是没有基础工业的问题，主要还是萌总裁选择初始化的这个地方有些蛋疼。

英国的律法，德国的体系，法国的工业，萌总裁的丹州是很开放的，他不拒绝任何先进的事务，这点和日本很像，日本甚至还有一个摸索的过程，但是在引进外国资源方面，萌总裁不需要摸索，因为萌总裁知道一点点历史走向，就算是再怎么不了解历史的人，后期谁能变成什么样子，还是清楚的。

法国是最正宗的烂泥扶不上墙，法国不管是军事技术，工业水平，甚至是全世界范围内的殖民扩张，很多方面都处在世界第一的位置，但是一打起来，看似牛叉的军队，立刻像是水豆腐一般了。

法国的军备的确是不输给德国，甚至比德国强的，输就输在内政上。

在普法战争中，普军战争计划周密；兵员充足；动员、集结迅速；装备优于法军（在普军用身体检验了法军沙斯波式击针枪的优越性之后，普军就把部队撤到法军步兵射程之外，用优越的钢制克虏伯大炮痛击法军）。

到1870年，一支军队想靠近敌军已经非常不容易，大家都有钱，都在本土边上，都是炸逼模式！

列强宁可让国内的人都饿死，也不会让大炮没有炮弹的，这点和萌总裁的理念不同，萌总裁一定是首先要保证自己国民的温饱！

普军步兵袭击法军，法军轻骑兵袭击普军阵地，都是伤亡惨重，普军最后之所以胜利，一方面是它的大炮，另一方面是他的兵力上优势，允许他们使用侧翼包围。

普鲁士的铁路网对于军事具有重要的意义。

英**事学家说：“德国铁路系统优越的运输能力，是它在1870年赢得胜利的一个有力因素。”

在普法战争的各次战役中，正面进攻很难取胜，需要动员优势兵力从两翼包抄敌军。

而动员大量兵力进行包抄，就需要迅速调动部队，运输能力必须跟得上。

普鲁士发达的铁路网不仅能够迅速地把大量部队运往前线，集结到作战地区，而且能够使部队的给养得到及时的补充。

比起普鲁士来，法国的铁路运输能力就有很大的差距。

战争爆发后，它未能及时地调集足够的兵力。

1870年8月初，当毛奇率领的37万普鲁士军队越过边境时，法国只能以24万多人的兵力相对抗。

1870年8月2日，法国在边界上只能陈兵26.5万人，而普鲁士在莱茵河已集中了50万人的兵力。

关于铁路运输与军事的重要关系。正如戴莱加盖将军在《现代战争》一书中所指出的：“一个国家在组织本国边疆的防御时，首先要考虑的事情，不是把国土用要塞地带围起来，而是使铁路网布满全境，以保证尽可能迅速集中兵力。”

由于充分有效地利用了自己的铁路运输能力，以普鲁士为首的北德联军仅就投入战争的兵员数量来说，始终占有2比1的优势。

普法战争双方胜败的原因是：法国虽然常备兵上素质优于普军的征召兵，但政治**，战争计划不周，军队编制不合理（除近卫军外，平时无师、军两级编制，临战才编组）；动员、集结缓慢；后勤供应落后，作战指挥混乱。

此战表明全赖职业军人的做法是无用的，国家的军队应交给细心而有谋略的将官统驭，人数优势又再一次成为决定战争胜负的一个关键因素。

清廷很快就收到了宋庆递出去的八百里加急军报！

慈禧太后皱了皱眉头，将军报递给了慈安太后。

慈安太后不解道：“不是刚刚才打过，停下来了吗？这次怎么又打
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