（0861）西元1636年的后几个月，白衣军海军继续在地中海扩大战果，连续控制地中海南部和东部的各个港口。阿尔及尔、突尼斯、的黎波里、贝鲁特、塞浦路斯、克里特等港口，都被白衣军控制。所谓的控制，就是白衣军在这些港口长期驻军。

地中海北岸的海岸线，以及沿岸城市，也遭受到了白衣军海军战舰的袭扰。包括西班牙的瓦伦西亚和巴塞罗那，法国的马赛，意大利的热那亚和威尼斯，希腊的瑞典等地。当地的居民都感觉十分惶恐，纷纷放弃自己的家园，搬迁到远离大海的内地。

随着各个港口的控制权相继到，白衣军的后勤压力，立刻得到了缓解。在后勤司的安排下，大量的商船，络绎不绝的进入地中海。这些商船给白衣军带来了大量的物资。而白衣军陆军的各个部队，也分开了多个港口进行补给，提高效率。

在地中海的出海口，以及地中海的北部沿岸区域，都有白衣军海军的战舰在游弋。这些战舰存在的目的，有两个。一个是驱逐敌人的战舰，保证海域的安全。另外一个，就是纯粹的炫耀武力了。大炮，巨舰，总会给人非常震撼的感觉。特别是很多大炮巨舰集结在一起，更是如此。一时间，整个欧洲，都处在了极度的惊恐之中。欧洲社会，几乎在一夜之间，倒退了足足三十年。

粗略计算一下，目前在地中海，白衣军已经集中了超过五百艘的大型战舰，而大型商船的数量，更是超过三千艘。加上其他的船只，光是白衣军属下，就有几千艘的船只活动在地中海海域。尽管地中海看起来面积很大，一眼看不到边，但是，在聚集了这么多的战舰和商船以后，依然显得非常的忙碌。放眼看去，到处都是船。

特别是地中海的出口，直布罗陀海峡，简直是船如流水，络绎不绝。直布罗陀海峡本来就很狭窄，航道也不是十分的理想。这里的洋流速度很快，导致船只不好控制。又经常产生大雾，伸不见五指。因此，船只进进出出，很容易发生碰撞事故。特别是在大量船只拥挤的时候，事故的发生率，可谓是直线上升。

为了更好地维护船只进出的秩序，白衣军海军不得不在这里设置了专门的海上交通维护警察。他们的唯一任务，就是管理直布罗陀海峡的船只进出，防止发生意外事故。估计，这是世界上第一支专门设立的海上警察。不但空前，估计也是绝后的。

除了必要的海上交通警察之外，白衣军还在直布罗陀海峡的北面突出部，驻扎了一支超过一万人的陆军部队，作为守护直布罗陀海峡的军事存在。白衣军已经对外公开宣布，直布罗陀海峡的控制权，属于白衣军所有。任何试图通过直布罗陀海峡的船只，都必须得到白衣军的批准。否则，将被逮捕。又或者是直接击沉。

这片区域，本来是属于西班牙的。但是，在白衣军海军的炮火面前，西班牙军队根本无法抵抗，只能是眼睁睁的看着白衣军海军陆战队在这里登陆。随后，白衣军陆军的一个营前来接防。至此，这块区域，就被白衣军永远的控制在了中。

驻守直布罗陀海峡的白衣军陆军部队，配备了大量的榴弹炮和迫击炮，以防止遭受西班牙军队的袭击。同时，海军也在这里驻扎了一支舰队，协助陆军一起，将直布罗陀海峡完全的控制起来。面对如此强悍的侵略者，西班牙人只能是自认倒霉了。

在控制了直布罗陀海峡以后，地中海基本上就成了白衣军的内海。所有没有得到白衣军批准的船只，只要是被白衣军的战舰发现，都会被当场逮捕，又或者是直接击沉。而西洋列强的联合舰队，也不敢继续停留在地中海，纷纷撤退到了北海。&ns;
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